Reacties en antwoorden van de gemeente - informatiebijeenkomst 18 mei 2026
Inwoners kwamen met inbreng op vier manieren:
1. reactieformulieren op 18 mei;
2. Aantekeningen gemaakt op de tekeningen 18 mei;
3. online reactieformulieren tot 1 juni;
4. per email.
Hieronder vindt u deze totale inbreng, waarvoor dank.
| Reactie inwoner | Antwoord gemeente Epe |
|---|---|
| Boshoekerweg | |
| Langs de weg zitten er diepe kuilen in de berm, deze graag herstellen. | We weten dat deze weg en de bermen in slechte staat zijn. Onderhoud aan het noordelijke deel stond al op de planning. We onderzoeken of we het zuidelijke deel tegelijk kunnen aanpakken. Dit deel staat nu ook op de ontwerptekening. |
| Graag de berm beter onderhouden in het zuidelijke deel van de Boshoekerweg. | We weten dat deze weg en de bermen in slechte staat zijn. Onderhoud aan het noordelijke deel stond al op de planning. We onderzoeken of we het zuidelijke deel tegelijk kunnen aanpakken. Dit deel staat nu ook op de ontwerptekening. |
| Ik mis het plan voor de Boshoekerweg ten zuiden van de Rozenkampsweg / Kloosterallee. | Tijdens de bewonersavond in 2023 noemden we alleen de kruisingen met de Rozenkampsweg / Kloosterallee en de Eperweg. Onderhoud aan het noordelijke deel van de Boshoekerweg stond al op de planning. Het zuidelijke deel staat nu ook op de ontwerptekening. We onderzoeken of we beide delen tegelijk kunnen onderhouden. |
| Slecht zicht op de kruising Eperweg – Ooster Oenerweg – Boshoekerweg. | We nemen deze kruising mee in het project ‘Eperweg buiten bebouwde kom’. |
| Verleg de kruising Eperweg – Ooster Oenerweg – Boshoekerweg zuidelijker in het weiland. | We nemen deze kruising mee in het project ‘Eperweg buiten bebouwde kom’. |
| Problemen bij kruising Rozenkampsweg / Kloosterallee | We hebben de kruising onderzocht en verschillende oplossingen bekeken. Grote aanpassingen, zoals aan het verhoogde deel van de kruising, doen we bij toekomstig groot onderhoud. We gaan ook met de eigenaar van de grond praten over planten die het zicht belemmeren. |
| Er zijn een aantal overlastgevende bedrijven. Spreken jullie deze bedrijven aan? | U kunt hiervan melding maken bij de politie. |
| Bremensallee | |
| Liever geen drempel t.h.v. huisnummer 2A, in verband met mijn vee. Men moet toch al remmen voor de bocht. | We hebben de drempel uit de tekening gehaald. |
| De drempel t.h.v. huisnummer 5 is overbodig. Deze beter noordwaarts op grondgebied van Heerde. | We hebben de drempel uit de tekening gehaald. Na het aanbrengen van de versteviging van de berm meten we de snelheid. We kunnen de gemeente Heerde vragen om een drempel, maar zij beslissen daar zelf over. |
| Ik denk dat snelheidsremmende maatregelen op de Bremensallee erg nuttig kunnen zijn. Kunnen landbouwvriendelijke drempels geluid/trilling overlast geven? | Door de reacties hebben we de drempels voorlopig uit de tekening gehaald. Na het verstevigen van de berm meten we de snelheden. Drempels kunnen geluid en trillingen veroorzaken. Als drempels toch nodig zijn, zoeken we een plek die niet direct bij woningen ligt. |
| De snelheid in de bocht t.h.v. huisnummer 3 eruit halen. | We plaatsen geen drempel in of vlak voor een bocht. Uit onze gegevens blijkt niet dat er in deze bocht te hard wordt gereden. |
| De betonblokken (schampblokken) in de S-bocht verwijderen. | De betonblokken blijven staan. Zo voorkomen we dat weggebruikers via de berm de bocht afsnijden. |
| Borden ‘pas op scherpe bocht’ zijn perfect. | Dank u wel. |
| Graag witte strepen op de weg tussen Oene en Heerde (Bremensallee). In het donker met neerslag is er zeer slecht zicht. | We plaatsen alleen strepen langs de weg als er veel verkeer rijdt of als een bocht heel scherp is. Op de Bremensallee rijdt daarvoor te weinig verkeer. In de S-bocht voegen we wel strepen langs de weg toe. |
| Ter hoogte van Bremensallee huisnummer 2 is bermverharding overgeslagen. | We hebben versteviging van de berm op de tekening gezet. Waar die precies komt, hangt af van de aanwezige boomwortels. |
| Graag bermbeton bij Bremensallee huisnummer 2. | We hebben versteviging van de berm op de tekening gezet. Waar die precies komt, hangt af van de aanwezige boomwortels. |
| Het type asfalt op de Bremensallee is erg luidruchtig. We zouden graag een stiller type asfalt zien. | Bij groot onderhoud kiezen we het asfalt dat dan het beste past bij de weg en de omgeving. |
| Het asfalt op de Bremensallee is verkeerd aangelegd, het is glad. | We onderzoeken of het wegdek in de bocht bij huisnummer 3 voldoende grip geeft en of de weg goed is aangelegd. |
| 2x-3x per jaar gaat iemand uit de bocht bij huisnummer 3, vooral in de winter. | We onderzoeken of het wegdek in de bocht bij huisnummer 3 voldoende grip geeft en of de weg goed is aangelegd. |
| De hagen die op de vorige avond (2023) zijn aangegeven komen nu niet terug op de tekeningen. | Omdat de grenzen van de percelen dicht bij de weg liggen, kunnen we op de Bremensallee geen hagen plaatsen om het verkeer te sturen. |
| Graag handhaving op gevaarlijke struiken op meerdere plekken in Oene. Bijvoorbeeld de Bremensallee. | We werken aan nieuwe regels voor planten die het zicht of de doorgang belemmeren. Daarmee kunnen we beter optreden tegen gevaarlijke beplanting. |
| Gevaarlijke struiken bij Bremensallee huisnummer 5. | We werken aan nieuwe regels voor planten die het zicht of de doorgang belemmeren. Daarmee kunnen we beter optreden tegen gevaarlijke beplanting. |
| In de bocht van de Bremensallee is het zicht slecht. | We werken aan nieuwe regels voor planten die het zicht of de doorgang belemmeren. Daarmee kunnen we beter optreden tegen gevaarlijke beplanting. |
| Deventerweg | |
| Men rijdt vaan 60 á 80 km/h. Pitjes in ruiten. Bebouwde kom zo laten. | We zien ook dat op de Deventerstraat vaak te hard wordt gereden. Daarom nemen we in het hele gebied maatregelen om de snelheid te verlagen. We willen de grens van de bebouwde kom verplaatsen, zodat deze beter bij de omgeving past. Bij groot onderhoud passen we ook de wegstrepen aan voor 30 km/uur. Steentjes die opspatten kunnen we in een landelijk gebied met veel landbouwverkeer niet voorkomen. |
| Verplaats de komgrens ten oosten van huisnummer 5, zodat deze woning binnen de kom is. | Op de tekening hebben we de geplande grens van de bebouwde kom verplaatst naar een plek ten oosten van huisnummer 5. |
| Bij de nieuwe bebouwde kom grens een drempel toevoegen om snelheid te verminderen. | Deze weg is belangrijk voor vrachtwagens en landbouwverkeer. Ook willen we de grens van de bebouwde kom dichter bij de huizen leggen. Daarom plaatsen we hier liever geen drempel. Na de maatregelen meten we de snelheid om te zien of ze werken. |
| De berm bij de voetbal niet vol zetten met groen i.v.m. het zicht op kinderen op de fiets. | We kiezen planten die bij de omgeving passen. Daarbij zorgen we voor voldoende zicht. |
| Denk aan de kinderen die bijna dagelijks op de voetbal-uitrit fietsen. Versterk het groen niet door het te verhogen, zo wordt het zicht op de kinderen ontnomen. | We kiezen planten die bij de omgeving passen. Daarbij zorgen we voor voldoende zicht. |
| Maak de rijbaan niet smaller om een voetpad aan te kunnen leggen naar de voetbal. | De rijbaan blijft bijna even breed. Het nieuwe voetpad naar de voetbalvereniging komt in de berm. De maatregelen in deze straten zorgen voor lagere snelheden en meer veiligheid voor fietsers. |
| Stoep langs Dorpsstraat – Deventerstraat in heroverweging. De verkeersveiligheid komt in het geding, vooral met jeugdige fietsers naar de voetbal. | De rijbaan blijft bijna even breed. Het nieuwe voetpad naar de voetbalvereniging komt in de berm. De maatregelen in deze straten zorgen voor lagere snelheden en meer veiligheid voor fietsers. |
| Donselaarsweg | |
| Men rijdt op de kruising Donselaarsweg – Horthoekerweg vaak op de verkeerde weghelft. | We voegen op deze kruising wegstrepen in de vorm van een druppel toe. Die helpen het verkeer om de bocht goed te nemen. |
| Maak een echt plateau i.p.v. schijnplateau op de kruising Donselaarsweg – Gerrit ten Holteweg. | Op deze plek is al overlast door trillingen. Daarom willen we hier geen verhoogde kruising aanleggen. We voeren eerst de geplande maatregelen uit en meten daarna het effect. |
| Waarom ligt het trottoir bij Donselaarsweg 4 op straatniveau en niet verhoogd? | Dit was destijds het einde van het project. Een verhoogde strook langs de Donselaarsweg nemen we mee bij groot onderhoud in de toekomst. |
| Voeg een verhoogd trottoir toe met RWS banden rond de kruising Eperweg – Donselaarsweg | Dit was destijds het einde van het project. Een verhoogde strook langs de Donselaarsweg nemen we mee bij groot onderhoud in de toekomst. |
| Het kruispunt Eperweg – Donselaarsweg ligt 20cm hoger dan de rest. Hierdoor is er lichthinder van koplampen. | Een verhoogd deel van een kruising is meestal 8 tot 12 cm hoog om het verkeer af te remmen. Door verzakking kan het hoger worden. We onderzoeken of de kruising is verzakt. We hebben geen invloed op de afstelling van autolampen. |
| De kruising Eperweg - Donselaarsweg slecht rechts voorrang vanuit Epe. | We maken het verhoogde deel van de kruising groter. Zo past het beter bij de weg en remt het verkeer beter af. We praten ook met de eigenaar van de grond over planten die het zicht belemmeren. |
| Vanuit de Eperweg richting de Donselaarsweg is er zeer slecht zicht op de kruising. | We kunnen de woning niet verplaatsen. We gaan wel met de eigenaar van de grond praten over planten die het zicht belemmeren. |
| Beplanting op kruising Eperweg-Donselaarsweg ontneemt zicht op verkeer van rechts. | We kunnen de woning niet verplaatsen. We gaan wel met de eigenaar van de grond praten over planten die het zicht belemmeren. |
| Verwijder de klinkers op de kruising Eperweg - Donselaarsweg en vervang voor asfalt. | Klinkers passen beter bij een weg waar je 30 km/uur mag rijden en bij het karakter van het dorp. Bij groot onderhoud leggen we klinkers tot aan de kruising met de Marktstraat. Asfalt past minder goed bij het dorp en kan ervoor zorgen dat mensen harder rijden. |
| Vervang klinkers voor asfalt inclusief nieuwe fundering op de kruising Eperweg – Donselaarsweg | Klinkers passen beter bij een weg waar je 30 km/uur mag rijden en bij het karakter van het dorp. Bij groot onderhoud leggen we klinkers tot aan de kruising met de Marktstraat. Asfalt past minder goed bij het dorp en kan ervoor zorgen dat mensen harder rijden. |
| Maak de punaise Eperweg – Donselaarsweg hoger en groter. | De afmetingen van het verhoogde deel van de kruising staan op de tekening. De kruising blijft van klinkers. |
| Maak de punaise Eperweg – Donselaarsweg 7 m1 en 10cm hoog in rood asfaltbeton. | De afmetingen van het verhoogde deel van de kruising staan op de tekening. De kruising blijft van klinkers. |
| Voeg drie drempels (2m, 12cm) toe rond de kruisingen Eperweg – Donselaarsweg – Keizerstraat – Dorpsstraat. | Vanwege geluid en trillingen leggen we bijna geen nieuwe hoge drempels meer aan. Een verhoogde kruising is een grote aanpassing en past niet in dit verkeersplan. We combineren de bestaande verhoogde delen niet met extra drempels. Bij groot onderhoud bekijken we opnieuw wat het beste werkt op deze kruisingen. |
| Kunnen paaltjes worden toegevoegd in de bocht Eperweg – Donselaarsweg, t.b.v. de veiligheid van voetgangers? | We nemen de paaltjes in de bocht op in de tekening. |
| Is streetprint een optie bij de kruising Eperweg – Donselaarsweg? | Streetprint kan helpen als de andere maatregelen niet genoeg werken. We kijken eerst naar het effect van de geplande maatregelen. Als er meer nodig is, kunnen we streetprint meenemen bij toekomstig groot onderhoud. |
| Bliksemschicht markering toevoegen op de kruising Eperweg – Donselaarsweg. | Bij deze kruising wordt niet te hard gereden. Een bliksemschicht op de weg gebruiken we vooral op doorgaande wegen waar bestuurders niet vanzelf afremmen. Daarom vinden we deze maatregel hier niet passend. |
| Slecht zicht op de kruising Markstraat – Donselaarsweg. | We praten met de eigenaar van de grond over planten die het zicht belemmeren. |
| Het voetpad op de kruising Donselaarsweg – Marktstraat is incompleet. Een oversteek is gewenst. | We brengen op de kruising met de Marktstraat strepen aan om voetgangers te helpen oversteken. De kruising en het wegdeel tussen de Marktstraat en de Eperweg krijgen klinkers. Die passen bij het dorp en bij 30 km/uur. Op de kruising komt een verhoogd deel. Voor de vorm en het materiaal gebruiken we ervaringen met andere verhoogde kruisingen in het dorp. |
| Bij de kruising Donselaarsweg – Marktstraat graag een drempel van 12cm hoog, of een punaise. | We brengen op de kruising met de Marktstraat strepen aan om voetgangers te helpen oversteken. De kruising en het wegdeel tussen de Marktstraat en de Eperweg krijgen klinkers. Die passen bij het dorp en bij 30 km/uur. Op de kruising komt een verhoogd deel. Voor de vorm en het materiaal gebruiken we ervaringen met andere verhoogde kruisingen in het dorp. |
| Dorpskern Oene | |
| Kinderen kunnen slecht over de punaises in het dorp. Na stoppen moeten ze veel kracht zetten en hebben onbalans. | We maken een aantal verhoogde delen van kruisingen groter, volgens de regels voor afmetingen. Zo passen ze beter bij de weg en remmen ze het verkeer beter af. Klinkers kunnen bij vorst glad worden, ook op andere plekken op de weg. We onderzoeken of we ander materiaal kunnen gebruiken. We bespreken ook met de school of we kinderen uitleg kunnen geven over veilig fietsen bij deze kruisingen. |
| De aangelegde punaises zijn levensgevaarlijk voor kinderen op de fiets. Bij het opstappen hebben ze geen gang meer en vallen om. Daarnaast worden de punaises bij vorst spekglad. Graag de punaises verwijderen. | We maken een aantal verhoogde delen van kruisingen groter, volgens de regels voor afmetingen. Zo passen ze beter bij de weg en remmen ze het verkeer beter af. Klinkers kunnen bij vorst glad worden, ook op andere plekken op de weg. We onderzoeken of we ander materiaal kunnen gebruiken. We bespreken ook met de school of we kinderen uitleg kunnen geven over veilig fietsen bij deze kruisingen. |
| De punaise op klinkers is heel glad in de winter en daardoor echt gevaarlijk. Fietsers vallen vaak. | We maken een aantal verhoogde delen van kruisingen groter, volgens de regels voor afmetingen. Zo passen ze beter bij de weg en remmen ze het verkeer beter af. Klinkers kunnen bij vorst glad worden, ook op andere plekken op de weg. We onderzoeken of we ander materiaal kunnen gebruiken. We bespreken ook met de school of we kinderen uitleg kunnen geven over veilig fietsen bij deze kruisingen. |
| Kan er gekeken worden naar eenrichtingsverkeer via de Groeneweg -> Dorpsstraat -> Horthoekerweg | De route Dorpsstraat – Deventerweg is een belangrijke weg vanuit Oene naar het zuidoosten. Daarom komt hier geen eenrichtingsverkeer. |
| Een vrachtverkeer en landbouwverkeer verbod instellen in Oene, met alleen een tijdvenster voor bevoorrading. | We stellen geen verbod in voor vrachtwagens en landbouwverkeer in Oene. Bestuurders mogen zelf kiezen welke openbare weg ze gebruiken. |
| Bedrijf X moet omrijden via de Kanaalstraat en niet door het dorp rijden. | We stellen geen verbod in voor vrachtwagens en landbouwverkeer in Oene. Bestuurders mogen zelf kiezen welke openbare weg ze gebruiken. |
| Graag meer snelheidscontroles in Oene. | De politie bepaalt waar en hoe vaak zij de snelheid controleert. |
| Zijn Berlijnse kussens een optie binnen de kern Oene? (zie bijlage 2 voor meer informatie) | Berlijnse kussens zijn drempels waar personenauto’s relatief makkelijk overheen rijden. Grote voertuigen moeten er vaak meer voor afremmen. In Oene rijden ook personenauto’s te hard. Daarom helpen deze drempels hier niet voldoende. Oene is bovendien een landbouwdorp. We willen landbouwvoertuigen niet extra hinderen. Daarom kiezen we hier niet voor. |
| Dorpsstraat | |
| Graag rode fietspaden (fietsstroken) op de Dorpsstraat en Deventerstraat. | Rode fietsstroken passen niet bij een weg waar je maximaal 30 km/uur mag rijden. Bij toekomstig groot onderhoud passen we de wegstrepen aan volgens de regels voor dit soort wegen. |
| De Dorpsstraat herinrichten volgens 30 km/h-inrichting om de snelheid te verlagen. | Met het Verkeersplan Oene nemen we kleinere maatregelen om het verkeer langzamer te laten rijden en de straat veiliger te maken voor fietsers en voetgangers. Een grote herinrichting doen we bij toekomstig groot onderhoud. |
| De bestaande stoep langs de Dorpsstraat is erg ongelijk. Er blijven plassen liggen na een regenbui. Veel klinkers zijn verzakt. | We nemen de stoep mee in de plannen voor de Dorpsstraat. |
| Verbreed de stoep langs de Dorpsstraat | We nemen de stoep mee in de plannen voor de Dorpsstraat. |
| Ik ondersteun het plan om op de kruising Dorpsstraat – Groeneweg klinkers te vervangen voor asfalt. Dit zal de bestaande trillingen wegnemen. | Dank u wel. |
| Door een niet-overrijdbare uitbuiging toe te voegen op de kruising Dorpsstraat – Groeneweg gaan auto’s uitwijken naar rechts. Fietsers van rechts lopen groter gevaar om geschept te worden. | Bij het bepalen van de grootte van de uitbuiging houden we rekening met fietsers en de ruimte voor grote voertuigen. De maatregelen zorgen voor lagere snelheden op deze straten, ook bij de kruising. |
| Dorpsstraat 13 eventueel grond ruilen met perceel ten oosten daarvan t.b.v. de stoep. | We onderzoeken dit verder. |
| Doe niets op de kruising Dorpsstraat – Het Duivenslag. Fietsers komend uit Het Duivenslag zijn dan veiliger. Ook een stoeprand aanbrengen is niet veilig. | Door lagere snelheden wordt de kruising veiliger. De rijroutes richting Het Duivenslag blijven hetzelfde. We leggen een schuine stoeprand aan met een oversteekplek voor voetgangers. |
| De parkeervakken bij Het Duivenslag zijn niet diep genoeg voor voertuigen. | De parkeervakken zijn wat kort, maar voldoen aan de minimale afmetingen. We kunnen ze niet langer maken. Wel onderzoeken we of de lage parkeerblokken beter geplaatst kunnen worden. |
| Auto’s staan soms half op de weg bij de parkeervakken in Het Duivenslag. Ze zijn te kort. | De parkeervakken zijn wat kort, maar voldoen aan de minimale afmetingen. We kunnen ze niet langer maken. Wel onderzoeken we of de lage parkeerblokken beter geplaatst kunnen worden. |
| Eperweg | |
| Het grasbeton naast het perceel Eperweg 34 nodigt uit om elkaar met meer snelheid te passeren. De weg wordt visueel breder wat uitnodigt om sneller te gaan rijden, meer geluidsoverlast. Hoger risico op schade erfafscheiding. | De grasbetontegels komen iets hoger in de berm te liggen, naast een schuine rand. Daardoor kun je er niet makkelijk hard overheen rijden. Ze zijn alleen bedoeld om grote voertuigen elkaar te laten passeren. |
| Hoe komt de verbreding bij het weiland naast huisnummer 34 eruit te zien? | De grasbetontegels komen iets hoger in de berm te liggen, naast een schuine rand. Daardoor kun je er niet makkelijk hard overheen rijden. Ze zijn alleen bedoeld om grote voertuigen elkaar te laten passeren. |
| Kan er 50 km/h vanaf de bestaande bebouwde kom grens en 30 km/h vanaf het kerkhof? | Op deze korte afstand is 50 km/uur niet haalbaar. Er is eerder besloten dat in heel Oene binnen de bebouwde kom maximaal 30 km/uur geldt. |
| Leg maldense drempels in de Eperweg | Buiten de bebouwde kom nemen we dit mee in het project Eperweg. Binnen de bebouwde kom liggen al drempels en verhoogde kruisingen. |
| De drempel bij het tankstation heeft nu te weinig nut, je kan er makkelijk met 60 km/h overheen. | Bij de drempels op de Eperweg is gekeken naar lagere snelheden, het beter laten opletten van bestuurders en het beperken van geluid en trillingen. Daarom passen we ze niet aan en plaatsen we geen extra drempels. Het verhoogde deel bij de begraafplaats passen we bij toekomstig groot onderhoud aan volgens de regels. |
| Worden er drempels toegevoegd aan de Eperweg (i.r.t. de nieuwe brandweerkazerne)? | Bij de drempels op de Eperweg is gekeken naar lagere snelheden, het beter laten opletten van bestuurders en het beperken van geluid en trillingen. Daarom passen we ze niet aan en plaatsen we geen extra drempels. Het verhoogde deel bij de begraafplaats passen we bij toekomstig groot onderhoud aan volgens de regels. |
| Met de brandweeruitrit komt er verkeer uit de uitrit gereden. | Er kan inderdaad verkeer uit een uitrit komen. Daarom kijken we bij een aanvraag voor een uitrit ook naar de verkeersveiligheid. |
| Komen er nog meer paaltjes op de stoep voor de veiligheid van voetgangers? Nu staan er vaak auto’s volledig op de stoep geparkeerd. | We zijn niet van plan extra paaltjes op de stoep langs de Eperweg te plaatsen. Omdat de weg smal is, parkeren mensen soms deels of helemaal op de stoep. Dat mag niet en kan een boete opleveren. |
| Op de luchtfoto was een auto op de stoep omcirkeld. | Parkeren op de stoep mag niet, ook niet met een deel van de auto. Dat mag alleen als een verkeersbord dit uitdrukkelijk toestaat. Anders kunt u een boete krijgen. |
| Langs de Eperweg lag een mooi klinker voetpad, deze is vervangen voor kille/ strakke betonklinkers. Breng het weer terug voor het dorpse aangezicht. | We nemen deze wens mee bij een toekomstige herinrichting of bij groot onderhoud aan de weg. |
| De Eperweg herinrichten volgens 30 km/h-inrichting om de snelheid te verlagen. | Met het Verkeersplan Oene nemen we kleinere maatregelen om de snelheid te verlagen. Een grote herinrichting volgt bij toekomstig groot onderhoud. |
| Een voorstel voor een alternatieve route fietsverbinding Epe-Oene via Kloosterallee-Kleine Wetering-Rozenkampweg-Kanaalstraat-Grift | Dank voor het meedenken. We hebben deze route besproken met de projectgroep ‘Eperweg buiten de bebouwde kom’. De route is ongeveer 30% langer dan de huidige route. Daarom verwachten we dat weinig fietsers ervoor kiezen. Ook moeten de woningen aan de Eperweg goed bereikbaar blijven voor fietsers. De verdere uitwerking valt buiten het Verkeersplan Oene. |
| Graag rode fietspaden (fietsstroken) op de Eperweg. | Rode fietsstroken passen niet bij een weg waar je maximaal 30 km/uur mag rijden. Bij toekomstig groot onderhoud passen we de weg aan volgens de regels. Na het project ‘Eperweg buiten de bebouwde kom’ bekijken we opnieuw of rode fietsstroken mogelijk zijn. |
| Zijn er nog meer oplossingen op de Eperweg om meer 30 km/h af te dwingen? | We leggen graag uit hoe we de keuzes maken. De Eperweg is kort geleden opnieuw ingericht. Een nieuwe herinrichting is daarom niet wenselijk en er is binnen dit verkeersplan geen geld voor. Voor hagen is geen ruimte naast de weg. Rode fietsstroken passen niet bij dit type 30 km/uur-weg. We bekijken dat opnieuw na het project ‘Eperweg buiten de bebouwde kom’. De weg is te smal voor versmallingen, omdat landbouwvoertuigen elkaar dan niet goed kunnen passeren en fietsers te weinig veilige ruimte hebben. We plaatsen ook geen extra drempels vanwege mogelijke trillingen bij woningen. Het verhoogde deel bij de begraafplaats passen we bij toekomstig groot onderhoud aan volgens de regels. |
| Houtweg | |
| Oversteek belijning toevoegen op de kruising Keizerstraat – Houtweg | We brengen op de kruising met de Keizerstraat strepen aan die voetgangers helpen bij het oversteken. Omdat hier niet vaak veel voetgangers oversteken, komt er geen zebrapad. |
| Een zebrapad op de Houtweg t.h.v. B&G Meubelen en t.h.v. De Ark. Zodat de kinderen veilig naar het Kulturhus kunnen lopen voor gymles. | We brengen op de kruising met de Keizerstraat strepen aan die voetgangers helpen bij het oversteken. Omdat hier niet vaak veel voetgangers oversteken, komt er geen zebrapad. |
| De Kiss & Ride niet aan de Houtweg, maar aan de achterzijde van de school creëren in het weiland. | We willen graag een plek voor kort parkeren bij de school maken. Zo wordt het minder druk op de Houtweg tijdens het brengen en halen van kinderen. We bespreken dit nu met de eigenaar van de grond. |
| Parkeerplaats bij de school versneld aanschaffen. | We willen graag een plek voor kort parkeren bij de school maken. Zo wordt het minder druk op de Houtweg tijdens het brengen en halen van kinderen. We bespreken dit nu met de eigenaar van de grond. |
| Snelheidsmaatregelen bij de uitgang van parkeerterrein school. | We nemen maatregelen waardoor bestuurders beter opletten bij de school. Op dit deel van de weg komen geen extra drempels of andere snelheidsremmers. |
| Schoolzone verbeteren met drempels, signalering en K&R. | We nemen maatregelen waardoor bestuurders beter opletten bij de school. Op dit deel van de weg komen geen extra drempels of andere snelheidsremmers. |
| De plannen bij de school zien er veelbelovend uit. | Dank u wel. |
| Graag rode fietspaden (fietsstroken) op de Houtweg. | Rode fietsstroken passen niet bij dit type weg met een maximumsnelheid van 30 km/uur. |
| Graag handhaving op gevaarlijke struiken op meerdere plekken in Oene. Bijvoorbeeld de Houtweg. | We werken aan nieuwe regels voor planten die het zicht of de doorgang belemmeren. Daardoor kunnen we beter optreden tegen gevaarlijke beplanting. |
| Keizerstraat | |
| De Keizerstraat herinrichten volgens 30 km/h-inrichting om de snelheid te verlagen. | Met het Verkeersplan Oene nemen we kleinere maatregelen om de snelheid te verlagen. Een grote herinrichting volgt bij groot onderhoud in de toekomst. |
| Door bebording op de Keizerstraat wordt het trottoir geblokkeerd. | We geven dit door aan de medewerkers die buiten het onderhoud uitvoeren. |
| Kan er een mobiele flitspaal op de Keizerstraat? | Het Openbaar Ministerie stelt strenge eisen aan plekken voor mobiele flitspalen. Deze plek voldoet niet aan die eisen. |
| Kerkweg | |
| Graag witte strepen op de weg tussen Oene en Heerde (Kerkweg). In het donker met neerslag is er zeer slecht zicht. | We plaatsen alleen strepen langs de weg als er veel verkeer rijdt of als bochten heel scherp zijn. De Kerkweg voldoet niet aan die voorwaarden. |
| In de bocht bij huisnummer 39 is slecht zicht. Auto’s nemen de binnenbocht. Het is erg gevaarlijk voor fietsers. De bocht ruimer maken. | We leggen in de bocht aan beide kanten van de weg gladde verharding in de berm aan om trillingen te verminderen. We praten ook met de eigenaar van de grond over het verwijderen van obstakels en planten die het zicht belemmeren. |
| Verwijder ‘graag’ de obstakels en groen bij huisnummer 39. | We leggen in de bocht aan beide kanten van de weg gladde verharding in de berm aan om trillingen te verminderen. We praten ook met de eigenaar van de grond over het verwijderen van obstakels en planten die het zicht belemmeren. |
| De uitritten vanaf Diekland en D. Doornenbalstraat niet verbreden. | We bepalen de afmetingen volgens de regels voor uitritten. Ook gebruiken we berekeningen om te controleren of voertuigen de bocht kunnen maken. |
| Maak van de kruising Kerkweg – Keizerstraat een voorrangskruising. | We hebben de kruising onderzocht. Door het beperkte zicht is het niet veilig om hier verkeer van rechts voorrang te geven. Hoewel dat bij dit type weg past, houden we hier een voorrangsregeling. De tuin naast de kruising ligt dicht op de weg. Daarom is het lastig om het zicht te verbeteren. We bespreken dit met de eigenaar. |
| Verwijder de voorrangsregel bij de kruising met Keizerstraat, dit hoort niet in een 30 km/h weg. Verhoog de kruising en maak een wegversmalling. | We hebben de kruising onderzocht. Door het beperkte zicht is het niet veilig om hier verkeer van rechts voorrang te geven. Hoewel dat bij dit type weg past, houden we hier een voorrangsregeling. De tuin naast de kruising ligt dicht op de weg. Daarom is het lastig om het zicht te verbeteren. We bespreken dit met de eigenaar. |
| Graag bermverharding op de Kerkweg, de uitwijkstroken zijn volledig kapot gereden. | Waar mogelijk brengen we verharding aan in de berm. De plekken staan op de tekening. |
| Voeg ‘overal’ bermverharding toe. | Waar mogelijk brengen we verharding aan in de berm. De plekken staan op de tekening. |
| De betonblokken binnen bebouwde kom van het trottoir afhalen en geen paaltjes voor terug plaatsen. | In 2011 zijn lage betonblokken geplaatst om voetgangers te beschermen en te voorkomen dat grote voertuigen over de stoep rijden. De blokken zijn laag, zodat voertuigen met grote ladingen er bovenlangs kunnen rijden. |
| Graag handhaving op gevaarlijke struiken op meerdere plekken in Oene. Bijvoorbeeld de Kerkweg. | We werken aan nieuwe regels voor planten die het zicht of de doorgang belemmeren. Daarmee kunnen we beter optreden tegen gevaarlijke beplanting. |
| Kan er een mobiele flitspaal op de Kerkweg binnen de bebouwde kom? | Het Openbaar Ministerie stelt strenge eisen aan plekken voor mobiele flitspalen. Deze plek voldoet niet aan die eisen. |
| Ooster Oenerweg – Kuiperkampsweg | |
| Graag witte strepen op de weg tussen Oene en Heerde (Ooster Oenerweg). In het donker met neerslag is er zeer slecht zicht. | We plaatsen alleen strepen langs de weg als er veel verkeer rijdt of als bochten heel scherp zijn. De Ooster Oenerweg voldoet niet aan die voorwaarden. |
| Extra attentie op de fietsers op de kruising. | We plaatsen op de kruising een waarschuwingsbord voor fietsers met daaronder twee pijlen. |
| Kruising Ooster Oenerweg – Houtweg is er slecht zicht door hoog groen. | We werken aan nieuwe regels voor planten die het zicht of de doorgang belemmeren. Daarmee kunnen we beter optreden tegen gevaarlijke beplanting. |
| Graag handhaving op gevaarlijke struiken op meerdere plekken in Oene. Bijvoorbeeld de Ooster Oenerweg. | We werken aan nieuwe regels voor planten die het zicht of de doorgang belemmeren. Daarmee kunnen we beter optreden tegen gevaarlijke beplanting. |
| De bocht bij de Ooster Oenerweg 36 is onoverzichtelijk door overhangende struiken. | We werken aan nieuwe regels voor planten die het zicht of de doorgang belemmeren. Daarmee kunnen we beter optreden tegen gevaarlijke beplanting. |
| Kunnen de Ooster Oenerweg en Kerkweg als sluiproute voor het vermijden van de Houtweg gebruikt worden? | Er kan sluipverkeer ontstaan. Weggebruikers mogen zelf kiezen welke openbare weg ze gebruiken. |
| Kruisstraat | |
| Ik zou graag een derde passeerhaven willen ten noorden van de woning (huisnummer 5). | De plek die op de tekening staat, wordt nu al vaak gebruikt om elkaar te passeren. Deze past bij de wens van belangenorganisaties. We leggen geen drie passeerplaatsen aan in de Kruisstraat. |
| Weteringdijk | |
| Als er 9 drempels in de Weteringdijk komen ben ik bang voor sluipverkeer op de Ravenstraat/ Zuuk. Zeker ook met de relatie van de Oenerweg en de kruising N309. | We leggen 2 of 3 drempels aan waar landbouwverkeer goed overheen kan. Zo willen we het verkeer langzamer laten rijden. We willen hiermee geen verkeer naar andere wegen sturen. Ook houden we in de gaten wat de N309 betekent voor het verkeer in Zuuk. |
| De fietser graag buiten de wegversmalling. Het is een belangrijke fietsroute, ook voor kinderen. | We laten fietsers het liefst buiten versmallingen rijden. Op de Weteringdijk is daar helaas te weinig ruimte voor. |
| De Weteringdijk graag zo houden als het nu is. Drempels en versmallingen van de weg en ook verharde bermen is niet veiliger maken maar meer frustraties en gevaarlijke inhaalmomenten. Het is niet tof dat er auto’s moeten gaan remmen en weer gas moeten geven bij drempels voor de bewoners en voor het milieu. | Op de Weteringdijk rijden mensen regelmatig veel te hard. Dat is gevaarlijk voor onder andere fietsers en kinderen. Daarom nemen we maatregelen om de snelheid te verlagen. We kiezen voor 2 of 3 drempels die geschikt zijn voor landbouwverkeer en verstevigen de berm. Zo kunnen grote voertuigen elkaar beter passeren. Wie zich aan de maximumsnelheid houdt, hoeft niet hard te remmen. |
| Zet een flitspaal neer, mocht er te hard gereden worden. Ze rijden helemaal niet zo hard als mensen zeggen. | Uit onderzoek blijkt dat op de Weteringdijk veel te hard wordt gereden. Het Openbaar Ministerie stelt strenge eisen aan locaties voor flitspalen. Deze locatie voldoet niet aan die eisen. |
| Buitengebied Weteringdijk moet geen woonerf worden. | We hebben geen plannen om van deze weg een woonerf te maken. |
| Wij zijn zeer verheugd met de plannen om drempels te plaatsen op de Weteringdijk. Als bewoners van deze straat kunnen wij beamen dat er met grote regelmaat verschrikkelijk hard gereden wordt. | Dank u wel. |
| Is het mogelijk om de weg optisch smaller te doen lijken door de belijning aan te passen? Is rood asfalt een optie? | Het ontwerpbureau heeft verschillende plekken voor de wegstrepen onderzocht. Om de wegen in Oene herkenbaar te houden, komen de strepen op 10 cm van de berm. Er rijdt te weinig verkeer om rood asfalt te gebruiken. |
| Middelbeekseallee | |
| Een passeerlocatie nabij de bocht bij huisnummer 1 toevoegen. | We onderzoeken of hier een plek kan komen waar voertuigen elkaar kunnen passeren. |
| Kloosterallee | |
| Een passeerlocatie tussen huisnummers 17 en 28 toevoegen. | We onderzoeken of hier een plek kan komen waar voertuigen elkaar kunnen passeren. |
| Koekampsweg | |
| Is de Koekampsweg een eigen weg? | De Koekampsweg is inderdaad particulier eigendom. |
| Wij hebben de voorkeur voor een gelijkwaardige zijweg. | We gaan met de bewoners van de Koekampsweg praten over hoe we deze kruising verder uitwerken. We nemen hierover contact met u op. |
| We willen graag de kruising gelijkwaardig houden. | We gaan met de bewoners van de Koekampsweg praten over hoe we deze kruising verder uitwerken. We nemen hierover contact met u op. |
| De kruising Houtweg Koekampsweg graag vormgeven als gelijkwaardige kruising. | We gaan met de bewoners van de Koekampsweg praten over hoe we deze kruising verder uitwerken. We nemen hierover contact met u op. |
| Wij zijn als bewoners van de Koekampsweg van mening dat de aansluiting Houtweg – Koekampsweg een gelijkwaardige aansluiting moet blijven/worden. Mede namens onze buurvrouw. | We gaan met de bewoners van de Koekampsweg praten over hoe we deze kruising verder uitwerken. We nemen hierover contact met u op. |
| De Koekampsweg is beschadigd door sluipverkeer van de werkzaamheden Houtweg, graag repareren. | We geven dit door aan de projectgroep Houtweg. |
| Elzenweg – Ravenstraat | |
| De hoek Elzenweg – Ravenstraat is onoverzichtelijk. Men rijdt er te hard. Verkeer remt niet af voor verkeer van rechts. | We zorgen ervoor dat bestuurders de kruising beter opmerken. We praten ook met de eigenaren van de grond over planten die het zicht belemmeren. |
| Elzenweg – Ravenstraat zicht + snelheid | We zorgen ervoor dat bestuurders de kruising beter opmerken. We praten ook met de eigenaren van de grond over planten die het zicht belemmeren. |
| Horthoekerweg | |
| Kan er een plek voor voetgangers gemaakt worden op de Horthoekerweg? | Uit de reacties blijkt dat veel mensen graag een veilige plek voor voetgangers op de Horthoekerweg willen. Zo’n maatregel kost veel geld. We hebben een eerste ontwerp laten maken. Dit nemen we mee bij de keuze welke maatregelen uit het Verkeersplan Oene voorrang krijgen. |
| Een voetpad realiseren vanaf de fietsenmaker tot de Groeneweg. | Uit de reacties blijkt dat veel mensen graag een veilige plek voor voetgangers op de Horthoekerweg willen. Zo’n maatregel kost veel geld. We hebben een eerste ontwerp laten maken. Dit nemen we mee bij de keuze welke maatregelen uit het Verkeersplan Oene voorrang krijgen. |
| Verbreed het trottoir t.h.v. de muziekkoepel. | Uit de reacties blijkt dat veel mensen graag een veilige plek voor voetgangers op de Horthoekerweg willen. Zo’n maatregel kost veel geld. We hebben een eerste ontwerp laten maken. Dit nemen we mee bij de keuze welke maatregelen uit het Verkeersplan Oene voorrang krijgen. |
| Horthoekerweg is onveilig voor voetgangers. | Uit de reacties blijkt dat veel mensen graag een veilige plek voor voetgangers op de Horthoekerweg willen. Zo’n maatregel kost veel geld. We hebben een eerste ontwerp laten maken. Dit nemen we mee bij de keuze welke maatregelen uit het Verkeersplan Oene voorrang krijgen. |
| Kan er een trottoir komen op de Horthoekerweg tot de Muziekkoepel? | Uit de reacties blijkt dat veel mensen graag een veilige plek voor voetgangers op de Horthoekerweg willen. Zo’n maatregel kost veel geld. We hebben een eerste ontwerp laten maken. Dit nemen we mee bij de keuze welke maatregelen uit het Verkeersplan Oene voorrang krijgen. |
| Plaats voetgangersvoorzieningen op de Horthoekerweg. | Uit de reacties blijkt dat veel mensen graag een veilige plek voor voetgangers op de Horthoekerweg willen. Zo’n maatregel kost veel geld. We hebben een eerste ontwerp laten maken. Dit nemen we mee bij de keuze welke maatregelen uit het Verkeersplan Oene voorrang krijgen. |
| Kun je de Horthoekerweg toevoegen aan Verkeersplan Oene? | Uit de reacties blijkt dat veel mensen graag een veilige plek voor voetgangers op de Horthoekerweg willen. Zo’n maatregel kost veel geld. We hebben een eerste ontwerp laten maken. Dit nemen we mee bij de keuze welke maatregelen uit het Verkeersplan Oene voorrang krijgen. |
| Kun je een snelheidsonderzoek doen op de Horthoekerweg? | Ten noorden van de Groeneweg rijdt 85% van het verkeer niet harder dan 35 km/uur. Dat vinden we acceptabel. Ten zuiden van de Groeneweg is dat 40 km/uur. We onderzoeken welke maatregelen hier kunnen helpen om de snelheid te verlagen. |
| De Horthoekerweg herinrichten volgens 30 km/h-inrichting om de snelheid te verlagen. | Ten noorden van de Groeneweg rijdt 85% van het verkeer niet harder dan 35 km/uur. Dat vinden we acceptabel. Ten zuiden van de Groeneweg is dat 40 km/uur. We onderzoeken welke maatregelen hier kunnen helpen om de snelheid te verlagen. |
| Tussen het bebouwde kombord en de Groeneweg wordt erg hard gereden. | Ten noorden van de Groeneweg rijdt 85% van het verkeer niet harder dan 35 km/uur. Dat vinden we acceptabel. Ten zuiden van de Groeneweg is dat 40 km/uur. We onderzoeken welke maatregelen hier kunnen helpen om de snelheid te verlagen. |
| Op de Horthoekerweg wordt erg hard gereden. | Ten noorden van de Groeneweg rijdt 85% van het verkeer niet harder dan 35 km/uur. Dat vinden we acceptabel. Ten zuiden van de Groeneweg is dat 40 km/uur. We onderzoeken welke maatregelen hier kunnen helpen om de snelheid te verlagen. |
| Kan er een slalom in de Horthoekerweg komen? | De weg is smal. Een slalom kan daardoor gevaarlijk zijn voor fietsers. We onderzoeken dit goed voordat we beslissen. Ook bekijken we andere maatregelen die de snelheid kunnen verlagen. |
| Ik wil geen extra drempel of plateau in de Horthoekerweg. | We bekijken alle mogelijke maatregelen zorgvuldig. Daarbij houden we rekening met de wensen van bewoners en iedereen die de weg gebruikt. We zoeken naar een oplossing die bij deze weg past en veilig is voor iedereen. |
| Kan er een smileybord geplaatst worden op de Horthoekerweg? | We vragen de leverancier om een bord dat laat zien hoe hard u rijdt. Dit bord komt enkele weken langs de Horthoekerweg te hangen. |
| Er is bermversteviging nodig langs de Horthoekereweg. | De Horthoekerweg is geen aangewezen landbouwroute. Daarom verstevigen we de bermen niet extra met bijvoorbeeld grasbetonstenen. Het onderhoud van de bermen valt onder het gewone onderhoud. |
| Het asfalt is slecht op de Horthoekerweg. | We controleren de kwaliteit van het asfalt regelmatig. Als onderhoud nodig is, nemen we dat op in onze planning. |
| Overige hinderlijke beplanting | |
| Verwijder groen, hekken en andere obstakels buiten de kadastrale grenzen in het hele buitengebied van de Gemeente Epe. | We werken aan nieuwe regels voor planten die het zicht of de doorgang belemmeren. Daardoor kunnen we beter optreden tegen gevaarlijke beplanting. |
| Ik ben bereid om met u in gesprek te gaan over de beplanting op mijn perceel. | Dank dat u met ons wilt praten over de planten op uw grond. We nemen contact met u op. |
