Herinrichting Hoge Weerd - reacties en antwoorden 12 maart

1. Graag inrit aan de Bloemstraat kant ivm camper. Aan de officiersweg is geen ruimte. 
2. Graag bankje op de hoek ook verplaatsen. Allereerst verzoeken wij u de aanwezige groenstrook te herinrichten ten behoeve van parkeerplaatsen, in lijn met de bestaande parkeervoorzieningen in de directe omgeving. In de huidige situatie is sprake van een tekort aan parkeerplaatsen, mede in verband met de behoefte aan ruimte voor het laden en lossen van een camper. Parkeren aan de Officiersweg biedt hiervoor geen toereikend alternatief.
3. Voorts beschikt het perceel Bloemstraat 28 over een eigen oprit aan de officiersweg. Echter is de ontvang te klein voor de camper.
   Om deze op een veilige en doelmatige wijze te kunnen gebruiken, zijn aanpassingen in de inrichting van de openbare ruimte noodzakelijk aan de Bloemstraat, met name om voldoende manoeuvreerruimte voor het in- en uitrijden te realiseren.
   Daarnaast verzoeken wij u het bankje, gesitueerd tussen het fietspad en het voetpad ter hoogte van de kruising, te verwijderen. Deze voorziening ( verplaatsing) leidt structureel tot overlast in de vorm van geluid en vervuiling, hetgeen een negatieve invloed heeft op de leefbaarheid in de directe omgeving.
4. Tevens willen wij onze zorgen uitspreken over de verkeersveiligheid ter plaatse. (Elektrische) fietsers, waaronder fatbikes, benaderen de kruising veelal met hoge snelheid en verlenen daarbij niet altijd voorrang. De huidige aanwezigheid van een witte paal heeft een zekere snelheidsremmende werking; in de voorgenomen situatie lijkt deze maatregel echter te vervallen.
   In combinatie met de in- en uitparkeerbewegingen van bewoners aan de Bloemstraat leidt dit tot een verhoogd risico op verkeersonveilige situaties. Wij verzoeken u dan ook nadrukkelijk om bij de verdere planuitwerking rekening te houden met de verkeersveiligheid, onder meer door het waarborgen van voldoende zicht en evt spiegels te plaatsen.
5. Ten slotte wijzen wij erop dat bij nieuwbouwontwikkelingen doorgaans de verplichting geldt om per woning te voorzien in adequate parkeergelegenheid. In dat licht achten wij het onwenselijk dat bestaande parkeerplaatsen ter hoogte van onze woning in de nieuwe situatie zouden komen te vervallen, temeer gezien de reeds bestaande schaarste aan parkeervoorzieningen in de omgeving."

1. Binnen de gemeente geldt de regel: elk perceel heeft één inrit.
   In bijzondere gevallen staan we een tweede inrit toe. Hier moet u een uitritvergunning voor aanvragen. Wij adviseren u om hiervoor eerst een informatieverzoek te doen.
2. We verwijderen de bankjes rondom de kruising Officiersweg, Bloemstraat en Hoge Weerd. Deze komen niet meer terug.
3. De Bloemstraat is een fietsroute. Fietsers krijgen hier veel ruimte en aandacht. De inrichting van de straat is daarop aangepast. In de nieuwe situatie hebben fietsers overal voorrang. Dit is niet nieuw: ook eerder moest u al rekening houden met fietsers. Let altijd goed op (snelle) fietsers als u een oprit of parkeervak verlaat.
4. Wij zijn als gemeente terughoudend met het plaatsen van spiegels. We doen dit alleen als het echt nodig is. In deze situatie vinden wij dat niet nodig.
5. Er is in de Bloemstraat op loopafstand genoeg parkeerruimte. Daarom kan de verharde strook die nu als parkeerplek wordt gebruikt, weg. Deze strook werd ook gebruikt om de laatste uitrit in de Bloemstraat te verlaten. Door de nieuwe inrichting is dat eenvoudiger geworden en is de strook niet meer nodig.
    

Er is onderzoek gedaan naar de staat van de bomen. Op basis daarvan worden bomen gesnoeid of gekapt. Op sommige plekken is dit al gebeurd.

Het idee om fietsers voorrang te geven bij de oversteek bij de PWA-hal wijkt af van de rest van de Hoge Weerd. Dit zorgt voor een onverwachte situatie voor automobilisten en kan onveilig zijn voor fietsers. Daarom nemen we dit voorstel niet over.

De hondenuitlaatstrook wordt verplaatst naar het noorden, ter hoogte van de Kamperweg.

We onderzoeken of een zebrapad hier mogelijk is. In een 30 km-zone past een zebrapad meestal niet goed. Het moet namelijk de hele dag door voldoende gebruikt worden om effectief en geloofwaardig te zijn. Als het zebrapad alleen op bepaalde momenten druk is, verwachten andere weggebruikers minder vaak overstekende voetgangers en letten ze minder goed op. Hierdoor kan een vals gevoel van veiligheid ontstaan: het lijkt veilig, maar dat is het niet altijd.

In het ontwerp is nu duidelijk dat fietsers voorrang hebben. Voor automobilisten is beter zichtbaar dat zij bij het afslaan een fietspad kruisen waar fietsers voorrang hebben. Dit zorgt voor rustiger rijgedrag en meer aandacht voor fietsers. 

De bovengrondse vuilcontainers worden vervangen door ondergrondse containers. Hierdoor wordt het zicht een stuk beter.

De kruising bij de sporthal is aangepast. Fietsers steken nu buiten de kruising over. Dit maakt de situatie veiliger.

Het parkeren aan de Midachten valt buiten dit project. Dit pakken we later aan. 

De situatie nu is ontstaan door meerdere oorzaken. In 2025 is gewerkt aan kabels en leidingen, vooral in de bermen en groenstroken. De schade die hierdoor is ontstaan, is nog niet helemaal hersteld. Dit komt doordat er daarna nog andere werkzaamheden op deze plekken waren. Daarnaast is er schade ontstaan doordat auto’s in de groenstroken parkeren. We lossen dit probleem op door extra parkeervakken aan te leggen en de groenstroken te beschermen.