Adviezen en opmerkingen participatiegroep 28 mei 2026

Reactie	Opmerking gemeente Epe
Waarom verdwijnen de enorme leilindes aan de oostzijde van de kerk? Zijn deze monumentaal?	Deze opmerking zal worden overgenomen: in het ontwerp zullen deze twee linden aan de oostzijde behouden blijven.
Waarom is bij het kerkplein gekozen voor een harde lijn in plaats van een zachte lijn?	Deze opmerking zal worden meegewogen in de uitwerking
Het Marktplein is bij het gemeentehuis. De straat bij Cornelis heet Markt. Het woord “plein” moet er af.	Terechte opmerking over de Powerpointpresentatie. Wordt aangepast.
Een “raadhuis” is er niet geweest in Epe; Cornelis is het “oude gemeentehuis”.	Terechte opmerking over de Powerpointpresentatie. Wordt aangepast.
Vinden de ondernemers het geen probleem dat er elf parkeerplaatsen verdwijnen?	Doordat de parkeerplekken verdwijnen, kunnen er meer bomen en groenvakken worden toegevoegd. In de bomensfeer die er nu staat gaan we bijplanten. Daarnaast zullen de parkeerplaatsen in de nabijheid worden gecompenseerd.
"In de presentatie werd als doel genoemd: “We realiseren een aantrekkelijk en toegankelijk centrum met een herkenbaar dorps en Eper karakter, waar groen, ruimtelijke kwaliteit en verblijf centraal staan. Het centrum is uitnodigend voor inwoners en bezoekers, biedt ruimte aan winkels en horeca en is fysiek en sociaal veilig.” Hierin mis ik de woorden “klimaatadaptatie”, “biodiversiteit”, “teloorgang van de natuur” etc. Dat moet meer in beeld komen, die woorden moeten er wel in. Wat is het argument om ze niet te gebruiken? Aanvullende suggesties vanuit de participatiegroep: - Het woord “fysiek” is heel essentieel, het klimaatverhaal kan in het woord fysiek mogelijkerwijs worden uitgebreid. - ""Gezonde omgeving"".	Deze opmerking is overgenomen De visie wordt nu als volgt: We realiseren een aantrekkelijk en toegankelijk centrum met een herkenbaar dorps en Eper karakter, waar groen, ruimtelijke kwaliteit en verblijf centraal staan. Het centrum is uitnodigend voor inwoners en bezoekers, biedt ruimte aan winkels en horeca en is fysiek en sociaal veilig. We werken aan een toekomstbestendige en klimaatadaptieve openbare ruimte, waarin ruimte is voor waterberging, vergroening, verkoeling en biodiversiteit. De inrichting draagt bij aan een gezonde, aantrekkelijke en waardevolle leefomgeving, waar verblijfskwaliteit, gebruik en identiteit in balans zijn.
In het vorige schetsontwerp was een behoorlijke fietsenstalling gepland bij de VVV. De weg zou afgesloten worden. Nu komen er meer fietsen in het straatbeeld. Suggestie om aan de rechterkant een aantal parkeerplaatsen voor de fiets te plaatsen.	Door opmerkingen van de verschillende deelnemers is geconcludeerd dat gedeelte er niet bij te betrekken, omdat dan de weg moet worden afgesloten. We gaan het daarom uit het plan halen. Er komt een fietsenstalling bij de entree meer op straat en fietsenstallingen bij de Action. Het fietsparkeren buiten dit plan wordt in de komende jaren waarschijnlijk opgepakt. Daar kan dan weer op worden geanticipeerd. De kruising waar de fietsenstalling zou komen valt nu buiten het plan.
Kijken hoe het uitpakt met fietsers te gast. Het stukje bij de kerk was eerst een alternatieve route voor fietsers. Benieuwd hoe het nu uitpakt met “fietsers te gast”. Kritisch volgen.	We hebben een andere afweging gemaakt. We gaan borden maken dat het een voetgangersgebied is waar een fiets te gast is. En na winkelsluitingstijd is het minder druk en kunnen fietsers sneller fietsen.
Er staat in de stukken dat er meerdere fietsenstallingen komen: Noord is ingetekend, bij Cornelis ook 9 (mag wel meer), maar waar komt de fietsenstalling aan de zuidkant?	Die komen bij het Gruttersplein, dat noemen we “zuid”. Het rode fietspad aldaar wordt ook aangepakt.
Op het kruispunt Hoofdstraat / Korte Kuipersweg is niet aangegeven hoe fietsers moeten rijden.	Dat klopt! Dat gaan we aanpassen in de nieuwe tekening.
Welke voorzieningen komen bij de fietsenstallingen?	Punten die gesuggereerd worden door de Fietsersbond (oplaadpunten enz.).
Op het eiland op de Markt blijft een deel van de keitjes liggen. Rollators en scootmobiels hebben hier moeite mee. Kan het doorgaande pad naar de Veluwepoort vanaf het Marktplein op een andere manier worden bestraat?	Dat is nu al zo, in het plan gaan we het verbeteren. Er komt een zebrapad zodat de voetganger voorrang heeft. Dat wordt op een andere manier bestraat, wordt geoptimaliseerd. Dit is ook met Cornelis overlegd.
Verwacht veel heibel over het weghalen van de grote leilindes rondom de kerk aan de noord- en westkant.	Deze opmerking is deels overgenomen. Zowel aan de oost- als aan de westzijde blijven de leilinden behouden.
Hoe is het onderhoud van de bloembakken na tien jaar? Onderhoud is een aandachtspunt. Daarmee ook zorgen dat er structureel budget voor is. Ondernemers moeten wel zelf hun stoep vegen.	In het integraal beheerplan openbare ruimte heeft het centrum een hoger kwaliteitsniveau. Dat is het beleid van de gemeente. Dat gaat niet voorbij als er een nieuwe raad komt.
Gaat het goed met de boom bij de Verbindingsweg?	Het verkeerskundig bureau Roelofs gaat de gemeente begeleiden met het verkeersbesluit. Met bochtstralen gaan zij onderzoek doen op bepaalde plekken. Ook deze plek.
Het zebrapad bij Cornelis richting Marktplein zal de politie niet goedkeuren in een voetgangersgebied.	Het is daar geen voetgangersgebied, de auto blijft daar.
Blij met het plan dat er nu ligt. Blij dat de fietser er in zit. Tijdens corona hebben de ondernemers ervaren hoe het anders ook was.	Dank voor het compliment!
Maak bij het verhoogde fietspad bij de viswinkel een rand langs, zodat je niet direct de ring opstuitert. Aanvullende suggestie: Is het ook mogelijk om te kijken of de ruimte aldaar zodanig verdeeld kan worden dat er een soort buffer groenstrook kan komen, dan het fietspad en dan het verblijfsgebied. In de Emmastraat ligt ook zo’n groene buffer.	De opmerking over de rand wordt meegenomen: er moet inderdaad een veilige overgang tussen het verhoogde fietspad en de weg komen. Het omkeren van het fietspad en de groenstrook zal nader worden onderzocht.
Plaats aan de overzijde bij Stern bordjes met fatsoensnormen dat je er maximaal een half uur mag parkeren.	Dit valt buiten dit project.
Betrek het VVV-kantoor bij een fietsenstalling.	Dit valt buiten dit project.
Voorstander van het gladstraten van het plein voor Cornelis. Het liefst de kopjes eruit.	De tong met de keien blijft gehandhaafd als karakteristiek element van dit plein en als podium voor Cornelis. De tong wordt wel aanzienlijk verkleind, dus er is een afname van het aantal kopjes. Daarnaast komt er een goede doorgang bij Cornelis voor voetgangers.
Positief over het groen.	Dank voor het compliment!
Het is belangrijk dat de evenementen gefaciliteerd blijven.	De gemeente voert gesprekken met de Grote kerk en de evenementenorganisatoren waarbij rekening wordt gehouden met de verschillende belangen. De insteek van de gemeente daarbij is dat er ook voor evenementen ruimte blijft.
Graag op korte termijn op het Terrassen-onderwerp terugkomen.	Dat pakken wij op.
De Jazz zet zijn vraagtekens bij het groenvak bij de kerk en zet zijn vraagtekens of de Jazz behouden kan blijven vanwege de ruimte.	We zijn volop in gesprek hierover met betrokkenen.
Onderschrijft de zorgen over het weghalen van de leilinden bij de kerk geheel. Zeker gegeven de rekensom dat er maar 18 bomen bij komen in het hele plan. Had meer overweldigend groen verwacht. Je wil niet aan monumentaal geboomte zitten. Van de schoonheid die Epe van oudsher had, is niet veel over. Karakteristieke gebouwen zijn er bijna niet. Voor het overige werd deze bepaald door oud geboomte. Beeldbepalend. Oude bomen moet je zuinig op zijn. Je moet geen risico’s lopen met groen dat gezond is, koester dat. Het is nog een mogelijkheid dat je leilindes kunt niet meer kunt snoeien, zodat de kruin herstelt. Als ze slecht zijn is het een ander verhaal. Maar wat gezond genoeg is waarom gun je dat niet de rest van zijn leven.	Nagenoeg alle leilindes zullen in het plangebied of in de nabijheid van het plangebied worden herplant. De overige leilindes zullen elders in gemeente Epe worden herplant. Het plein aan de noordzijde van de Grote Kerk wordt geheel als plein ingericht. De leilinden aan de noordzijde van de Grote Kerk verkleinen het plein juist waardoor de kerk minder zichtbaar is en het geen echt plein is. Ook geven deze bomen veel minder schaduw dan solitaire bomen met een grote boomkroon. Aan de noordzijde zullen nieuwe solitaire bomen met grote boomkronen worden geplant, waardoor hier een mooi plein ontstaat met meer groen en meer schaduw en minder hittestress op dit plein. We zullen onderzoeken of er nog bomen kunnen worden toegevoegd en kunnen worden behouden.
Het groen rond de kerk, buiten de kerktuin, gezien vanuit het noorden ziet er armetierig uit. Dat is jammer.	Wij hebben deze locatie zorgvuldig afgewogen. Aan de noordzijde van de kerktuin wordt het groenvak over de gehele lengte 6 meter noordwaarts uitgebreid. Dat betekent een ontstening van meer dan 200 m2. Verder komen daar 5 solitaire bomen met grote boomkronen terug. Het plein wordt hiermee aan deze noordzijde klimaatadaptiever dan het oorspronkelijke plein. Tegelijk geeft deze inrichting de ruimte om hier evenementen te organiseren.
Parkeervakken kun je ook uitvoeren anders dan dicht bestraten: open tegels, grastegels. Kan dat ook zo uitgevoerd worden?	Wij zullen de parkeervakken uitvoeren zoals de parkeervakken zijn uitgevoerd op onder andere het Marktplein en het Sint Martinusplein. Dus met Portugese granietkeien.
Bomen uit het plan gehaald wordt aangegeven op het reactieformulier. Is die boom verplaatst of echt weg? En om hoeveel bomen gaat dat in totaal?	Het gaat om 1 boom en die wordt verplaatst elders in dit plan. Dat is de boom ter hoogte van Fleur inn. Die wordt een aantal meter zuidwaarts verplaatst in verband met een nieuwe uitrit.
De participatiegroep was niet unaniem voor het fietsvrij houden van het stuk voor de Baron. ............. had al eerder aangegeven hier niet voor te zijn. “Fietser te gast” is heel simpel en dat werkt prima: Als het plein leeg is, dan fiets je.	Klopt!
De suggestie om bij het verhoogde fietspad ter hoogte van de viswinkel groen met bomen toe te voegen en dan achter de bomen te fietsen is een goede. De ringweg heeft bussen, vrachtverkeer enz. Geregeld moet een bus stoppen, omdat een vrachtwagen laadt en lost. Automobilisten gaan daar omheen en dan pakken ze het richeltje bij dat verhoogde fietspad zo mee. Dus als de mogelijkheid er is om een strook met groen toe te passen, dan dat graag doen.	Dit gaan we onderzoeken.
Kan het vrachtverkeer bij het Kerkplein (naast de Sisters) daar wel door, lukt dat met die bomen?	Overal blijft een vrije strook en we laten dat toetsen door Roelofs.
Het uitgangspunt was dat je in een Veluws dorp moet komen. Dat herken ik niet. In het plan staat inheems, er zijn echter maar een paar soorten inheems. …..... wil daar graag in adviseren.	De te kiezen boomsoorten staan nog niet vast. Wij komen er nog op terug om hierover mee te denken.
Kan niet zien welke soort op welke plek gezet wordt. Sommige bomen gaan het niet trekken omdat die op natte plekken moeten staan.	De te kiezen boomsoorten staan nog niet vast. Die worden later bepaald.
Groenvakken zijn mooi.	Dank voor het compliment.
In de dorpsstraat is gekozen voor kleine bomen. Grote bomen bij de posthoorn en ten noorden van de kerk. Daar ontstaan problemen als dat grote bomen worden. Misschien de leilindes daar neerzetten. Bij Cornelis staan mooie leilindes.	De te kiezen boomsoorten staan nog niet vast. Die worden later bepaald.
Qua klimaatadaptatie blijven we gelijk aan de huidige situatie.	Omdat er meer wordt vergroend door middel van grote groenvakken en meer solitaire bomen met grote boomkruinen en er een forse ontstening plaatsvindt, gaan wij ervan uit dater voor wat betreft klimaatadaptatie op vooruit wordt gegaan.
….......... biedt zichzelf aan. De groeiplaats is belangrijk. Je moet wat met bomen die in de verharding worden gezet.	Er is nog voldoende ruimte om uit te zoeken welke boom op welke plaats komt, hierover is nog niets definitief. Om mee te denken houden we zeker in het achterhoofd. We gaan ook nog informeren bij de groen-collega’s.
De Grote Kerk heeft kerkgemeenteraad gehad. Deze is erg gelukkig met de vergroening.	Dank voor dit bericht.
Oudere mensen hebben opmerkingen gemaakt over de bomen die er nu zijn en mogelijkerwijs verdwijnen. Die koppelen het aan het feit dat de lindes aan de noordzijde bomen zijn die geschonken zijn. Verstandig om daar in te duiken wie daar mogelijkerwijs een probleem zou kunnen hebben.	Dit gaan we uitzoeken.
Staat de boom op de hoek Het wapen van Epe en de Verbindingsweg daar goed?	Verkeersbureau Roelofs gaat onderzoeken of die boom daar voor wat betreft verkeersveiligheid en bochtstralen kan blijven staan.
Het hele plan oogt goed qua samenhang, het geeft rust en duidelijkheid.	Dank voor het compliment.
Aangegeven is om vanaf de Hema met aanduidingen in de verharding de aanwezigheid van de beek te symboliseren en dan een waterpleintje te maken bij de Jumbo. Mooi om ook langs de ringweg (van de Hema richting de Jumbo) een strook blauw te maken om de beek te symboliseren, bijvoorbeeld de stoeprand blauw maken.	Dank voor deze suggestie. Die gaan we overwegen.
Fijn dat het plein bij de Jumbo wordt gekarakteriseerd. …......... wil graag meedenken met het verder uitwerken hiervan.	Hier komen we op terug.
Leilindes zijn karakteristiek die als een lange lijn door de winkelstraat gaan. Waarom moeten deze onderbroken worden? Past dat wel in de groenvisie? Achter de leilindes die weggaan staan de lelijkste winkels in de winkelstraat. Er moeten zwaarwegende motieven zijn om een boom te kappen, dat staat in de groenvisie. Waarom mogen deze 15 bomen worden gekapt?	Deze leilinden worden niet gekapt maar worden allemaal herplant. Er is een weloverwogen afweging gemaakt om de leilinden niet overal weg te halen en ook niet overal te laten staan. Wij zijn van mening dat de doorgaande lijn wel wordt ervaren door er her en der één of twee tussenuit te halen. Het wordt daardoor ook luchtiger. Aan de zuidzijde van de Hoofdstraat bestaat dit beeld al en daarmee wordt dit ook aan de noordzijde conseqent doorgevoerd. Hierdoor ontstaat ook weer eenheid. Het voorlopig ontwerp is niet in strijd met de Groenvisie.
De kerk is zo groot en kunnen best die leilindes blijven staan. Graag goede argumenten waarom 50 levenskrachtige bomen weg moeten.	Nagenoeg alle leilindes zullen in het plangebied of in de nabijheid van het plangebied worden herplant. De overige leilindes zullen elders in gemeente Epe worden herplant. Het plein aan de noordzijde van de Grote Kerk wordt geheel als plein ingericht. De leilinden aan de noordzijde van de Grote Kerk verkleinen het plein juist waardoor de kerk minder zichtbaar is en het geen echt plein is. Ook geven deze bomen veel minder schaduw dan solitaire bomen met een grote boomkroon. Aan de noordzijde zullen nieuwe solitaire bomen met grote boomkronen worden geplant waardoor hier een mooi plein ontstaat met meer groen en meer schaduw en minder hittestress op dit plein. Daarnaast gaan we onderzoeken of er nog bomen kunnen worden toegevoegd en kunnen worden behouden.
Blijft de boom voor de te verwijderen leilindes bij de Baron staan?	Ja, deze boom blijft staan.
…........... wil graag meedenken met de boomkeuze en standplaatsen.	Hier komen we op terug.
Goed idee om fietsenstallingen in de Willem Tellstraat te plaatsen.	Willem Tellstraat valt buiten het plangebied.
Vindt de leilindes afschuwelijk.	Leilinden blijven gedeeltelijk in de Hoofdstraat.
Er zijn drie soorten verlichtingen in het dorp. Is daar iets over bekend?	In het voorlopig ontwerp is daar nog niet nauwkeurig naar gekeken. We zullen aansluiting gaan zoeken bij de verlichting uit de eerste fase op de Markt (Horecaplein), Marktplein, Parkweg en Stationsstraat. Hierdoor zal een uniform beeld in het centrum van Epe ontstaan.
Hoe zit het met het parkeren bij de verhoging bij de Jumbo? Hopelijk kijkt het verkeerskundig bureau daar goed naar, de weg is daar vrij breed.	Parkeren is hier nu al niet toegestaan. In het voorlopig ontwerp wordt de Gildenweg ter plaatse van het Grutterspelin versmald waardoor fout parkeren hier niet meer mogelijk is in verband met de doorstroming.
Vuilcontainers (ondergronds) aan de rand van het horecaplein voor alle gezamenlijke horecagelegenheden. Dit in plaats van ieder voor zich, wat veel vrachtverkeer aantrekt.	Dit zit al in het plan.
Slim waterbeheer voor gezonde en leefbare steden	Dit wordt meegenomen in de verdere uitwerking van het plan.
Wij willen graag onze expertise inzetten en actief samenwerken met het verkeersbureau om binnen de kaders van de opdracht tot de best mogelijke verkeerstechnische oplossingen te komen.	Hier komen we op terug.
Parkeerplaats bij Domino's: Deze kruising is gevaarlijk. Veel Epenaren zullen dit beamen. In de eerdere plannen was dit op verzoek van ….... verbeterd. Nu is dit weer verdwenen? Waarom?	Deze kruising behoort niet tot het plangebied en wordt daarom niet meegenomen in de herinrichting.
Kruising Pastor Somstraat / Sint Martinusplein / Hoofdstraat - bij de Action: Ondanks het advies van ….... om de ingangen van het voetgangersgebied heel duidelijk herkenbaar te maken gebeurt dit toch niet. Waarom niet? Er is geen enkel extra element aangebracht. De ingangen van het voetgangersgebied moeten juist extra uitnodigend zijn. Bedienend verkeer en hulpdiensten kunnen zo nooit de Hoofdstraat inrijden als ze vanaf de P. Somstraat of het Martinusplein komen. De rijcurven zijn hier niet goed toegepast. (Inmiddels heeft de gemeente toegezegd dit mee te nemen bij verkeersplan.)	Verkeersbureau Roelofs zal ook deze kruising meenemen in het onderzoek.
Als je heel goed kijkt zie je overal op de tekening heel kleine rode kruisjes. (Wij kennen dat nog van de tekeningen van de Heerderweg.) In de legenda worden deze rode kruisjes niet toegelicht. Dat is zeer kwalijk omdat dat juist de zaken zijn die voor de burgers goed zichtbaar moeten zijn! Wij nemen namelijk aan dat dit betekent: 'te kappen boom'. Dat zijn er In het hele plangebied maar liefst 50! (Terwijl er in het hele gebied ong. 68 nieuwe bomen komen betekent dat dus dat in totaal, in het hele project, er slechts 18 bomen bijkomen!) Dat noemen wij geen 'Vergroening'. (Zie in de bijlage de impressies van de gevolgen van alle te verwijderen bomen rond de kerk.)	In de legenda worden deze kruisjes wel toegelicht. Daat staat dat dit te kappen of te verplaatsen bomen zijn. Het merendeel van de leilinden wordt herplant in het plangebied en in de directe nabijheid van het plangebied. De overige worden elders in gemeente Epe herplant. Daarnaast komen een substantieel aantal nieuwe bomen en forse groenvakken terug waardoor er veel wordt vergroend en ontsteend.Tenslotte gaan we onderzoeken of er nog bomen kunnen worden toegevoegd en kunnen worden behouden.
T-splitsing bij Sisters / Sociaal Lokaal: Er is geen enkele aanduiding waar fietsers of bedienend verkeer moet rijden op dit deel van de Beekstraat. Dat betekent dat fietsers in dit gebied overal kunnen fietsen en bedienend verkeer overal mag rijden. Dat is de reden waarom ….... eerder zgn 'karresporen introduceerde. Alleen een ander 'straatverband', zoals de gemeente voorstelt, is daarvoor onvoldoende geschikt en zichtbaar. Hoe lost de gemeente dat op?	Dit gedeelte krijgt een pleinuistraling. Fietsers zijn hier toegestaan en mogen op de bestrating rijden. Die worden niet specifiek geleid op een bepaald stuk. Dus daarom hier geen karrenspoor. Wel een karrenspoor op de Hoofdstraat.
Doodlopende weg Beekstraat, achter de Grote Kerk: Wat is de bedoeling van deze 'afsluiting'? Realiseert de gemeente zich dat auto's aldaar achteruit moeten terugrijden en bij de kerk moeten keren? En dat de smalle Willem Tellstraat vanaf 'het Tonnetje' tot Sociaal Lokaal voor de bewoners tweerichtingverkeer moet krijgen? En dat er in de W.T.straat ter hoogte van Sociaal Lokaal ook een blokkade moet komen om te voorkomen dat auto's vanuit de W.T.straat het 'kerkplein' oprijden? Dat zoiets niet kan omdat de bevoorrading van winkels en horeca in het noordelijk deel van de Hoofdstraat via de W.T.straat het centrum weer moeten verlaten? Dat dus het afsluiten van de Beekstraat géén bruikbare oplossing is?	Verkeersbureau Roelofs onderzoekt al deze aandachtspunten en de consequenties daarvan. Uitgangspunt blijft dat dit gedeelte van het Centrumplan autovrij wordt. Uit het verkeersonderzoek blijkt dat hier slechts circa 100 personenauto's per etmaal doorheen rijden en geen zwaar verkeer. Zwaar verkeer is op dit gedeelte overigens ook helemaal niet toegestaan. In de nieuwe situatie gaat het bevooradingsverkeer voor de ondernemingen in Hoofdstraat noord niet meer via de Willem Tellstraat het winkelgebied verlaten, maar rechtstreek naar Hoofdstraat zuid en de Emmastraat.
Beekstraatzijde ingang Grote Kerk: Waarom wordt de pomp niet naar de oostzijde verplaatst?	Het gebied rond de Grote Kerk wordt minimaal aangepast. Ten eerste is er aan de oostzijde geen ruimte voor deze pomp. Ten tweede vinden wij deze pomp passend op de bestaande locatie. Bovendien staat de pomp op grond van de Grote Kerk.
Waarom is bij de nieuwe ijswinkel een terras gepland? De horecaondernemers willen daar geen nieuwe bomen die zonlicht wegnemen. Daarvoor zijn de parasols. De gevraagde leilinden vóór het Broekenhuis nemen geen zonlicht weg maar wel de lelijke gevel. Waarom geen leilinden voor de lelijke gevel? De argumenten van de gemeente zijn boterzacht. Waarom is de begrenzing van de bestaande terrassen verkeerd ingetekend? Waarom is er geen looproute langs de gevel bij deze terrassen? Is dit soms een 'uitruil' om de grens van de terrassen toch op te kunnen schuiven?	Het marktplein is een plein waar ruimte is voor terrassen. Bestaande terassen zullen worden behouden en er komt waar mogelijk ook ruimte voor nieuwe terrassen. De insteek van het ontwerp is dat we op de pleinen werken met solitaire bomen die zorgen voor vergroening en schaduw.
Voor de Poelier: Waarom is er geen enkele fysieke aandacht voor deze essentiële afsluiting?	Wij zijn het niet eens met deze stelling. In het plan is er wel degelijk aandacht voor de overgang naar een voetgangersgebied. Ter plaatse van het begin van het voetgangersgebied worden diverse maatregelen getroffen waarmee wordt aangegeven dat hier de overgang is naar een voetgangersgebied. Dit wordt bewerkstelligd met een groenvak en een solitaire boom. Ook in de bestrating worden aanpassingen gedaan.
Komend vanaf de Stationsstraat richting horeceplein langs Cornelis: Waarom is er geen enkele fysieke aandacht voor deze essentiële toegang tot het voetgangersgebied? De argumenten van de gemeente hiervoor zijn boterzacht.	Wij zijn het niet eens met deze stelling. In het plan is er wel degelijk aandacht voor de overgang naar een voetgangersgebied. Ter plaatse van het begin van het voetgangersgebied worden diverse maatregelen getroffen waarmee wordt aangegeven dat hier de overgang is naar een voetgangersgebied. Dit wordt bewerkstelligd met een groenvak en een solitaire boom. Ook in de bestrating worden aanpassingen gedaan.
Horecaplein: Waarom wordt dit plein niet veel groener gemaakt? Op dit deel van de Hoofdstraat verdwijnen 11 leilinden en worden 5 bomen toegevoegd. (Is dat vergroenen?)	Op de Markt (Horecaplein) wordt juist veel meer vergroend. Dit is nu een versteend plein met weinig groen. Hier worden helemaal geen bomen weggehaald, maar komen er 10 bomen met grote boomkronen terug. Bovendien wordt er een aantal groenvakken toegevoegd.
Ingang winkelgebied bij de Scapino: Waarom is hier een afsluitingspaal nodig?	Dit laten we nog uitzoeken door verkeersbureau Roelofs in het kader van het verkkersbesluit.
Rondweg - bocht Hoofdstraat naar Emmastraat: Waarom geen aandacht voor herhaald verzoek om scheiding tussen auto en fiets in de bocht? (Inmiddels heeft de gemeente toegezegd dit mee te nemen bij verkeersplan.)	Verkeersbureau Roelofs gaat in het kader van het verkeersonderzoek en het verkeersbesluit onderzoek doen naar de veiligheid en doorstroming in deze bocht en kruising.
Fysiek afbuigen naar Scheuterstraat is nog niet voldoende duidelijk. Kan dit nadrukkelijker worden vormgegeven?	Om dit te bewerkstelligen zijn hier juist twee leilinden weggehaald. Daarvoor in de plaats een groot groenvak en een solitaire boom waardoor het winkelend publiek vanuit de Hoofdstraat naar de Scheuterstraat wordt geleid. Dit wordt niet verder aangepast. Wij zijn van mening dat hierdoor de Scheuterstraat optimaal wordt verbonden met de Hoofdstraat en vice versa.
Voor de oude "Bosch"-locatie): Op dit deel verdwijnen alle parkeerplaatsen aan de oostzijde. Waar vindt de compensatie plaats?	Voor deze locatie verdwijnen twee langsparkeervakken. Deze zullen worden gecompenseerd in de nabijheid van dit gebied. Daarvoor heeft Gemeente Epe gronden aangekocht aansluitend op het parkeerterrein aan de overzijde, ten westen van de panden aan de Hoofdstraat. De zogenaamde Sternlocatie.
Gruttersplein: Geen enkele aandacht voor 'besloten pleinvorming'. Leilinden langs de nieuwbouw, zoals eerder gepland zou hier al aardig aan kunnen bijdragen. Integendeel: "Er komen GEEN leilinden op dit plein want die zijn voorbehouden aan de Hoofdstraat!"; aldus de gemeente. De argumenten hiervoor zijn onvoldoende. Wat bedoelt de gemeente met "Dat vinden wij niet passend"? Is dit nu 'vergroenen' van het Gruttersplein?'	Op de pleinen willen wij juist meer vergroenen. Er worden grote groenvakken op alle drie de pleinen toegevoegd. Voor bomen op deze pleinen kiezen wij juist voor meer groen dan leilinden door bomen met veel grotere boomkronen toe te voegen. Dit past visueel beter bij de pleinen en levert ook een veel grotere bijdrage aan de klimaatopgave waar wij voor staan. Op het Gruttersplein ontstaat dan een besloten pleinvorming door de bebouwing die er omheen staat en nog gaat komen in combinatie met het toe te voegen groen in de vorm van grote groenvakken en solitaire bomen met grote boomkronen.
Het ontworpen lange 'plateau' in de Gildenweg remt de snelheid niet. Daarvoor is een kortere drempel, gecombineerd met de voetgangerslooplijn, veel effectiever. Waarom kiest de gemeente daar niet voor? De looproutes van en naar het Gruttersplein zijn te geforceerd en dus onlogisch. De gedachte 'vijver' ligt daarvoor in de weg. Waarom is daar geen rekening mee gehouden?	Door de nieuwe inrichting van het Gruttersplein, waaronder het versmallen van de Gildenweg, neemt de snelheid al af ten opzichte van de bestaande situatie. Daarnaast wordt het gehele Gruttersplein van gevel tot gevel, inclusief het deel Hoofdstraat en Gildenweg op één niveau uitgevoerd. Op het Gruttersplein wordt substantieel meer groen toegevoegd. De looplijnen liggen op een logische plek. Bovendien kan er ook over het waterelement worden gelopen. Het waterelement is overigens geen vijver, maar een ruimte met sproeiertjes. Bij evenementen op dit plein kan het waterelement worden uitgezet, waardoor er nog meer ruimte voor onder andere voetgangers ontstaat.
Tussen de viswinkel en de tandartsenpraktijk: Ook op dit deel verdwijnen alle parkeerplaatsen aan de oostzijde.	Klopt! Deze parkeervakken zullen in de nabijheid van dit gebied worden gecompenseerd.
Ter hoogte van de Stern-locatie: Groenvakken kunnen niet tot aan de parkeerplaatsen i.v.m. nodige uitstapruimte. (Inmiddels heeft de gemeente toegezegd dit mee te nemen bij verkeersplan.)	Deze opmerking wordt overgenomen. Dit wordt meegenomen in de verdere uitwerking.